の微妙な天気だったこどもの日。本当は福井クラッシックカーミーティングを見に行こうかと思ってたけど、前日のＪＦＡ奈良大会の疲れ
と、微妙な天気と、大渋滞
が予想されたため、あっさり断念
そこで、先日、急遽開催
されたダットサンなご近所サン訪問ツアーで同席したＫＰ３０乗りのｃｈｅｅ"さんに連絡をして、長年ガレージの肥やしになってる『あるモノ』を取りにきていただきました。
ｃｈｅｅ"さんの愛車、ＫＰ３０パブリカ 後期型 昭和４８年式。
オイラの愛車、ＫＰ６１スターレットのご先祖さまにあたるこのクルマ。一般的にパブリカと言えば、この頃に併売されていた『パブリカ・スターレット ＫＰ４７』か、もしくはこのＫＰ３０でも前期型、もしくはパブリカトラックのイメージが強く、オイラも最初、ｃｈｅｅ"さんがパブリカに乗ってることを聞いてＫＰ４７とＫＰ３０前期型を連想してしまった
。
実はｃｈｅｅ"さんにお聞きするまで、このＫＰ３０パブリカ後期はずっとＫＰ４７スターレットのローグレードだと思い込んでました
今やほとんど見かけないメッキの鉄バンパーがお洒落～
オイラのＫＰ６１と並べてみました。
こうやって見るとオイラのＫＰ（昭和５８年式）とＫＰ３０（昭和４８年式）と１０年の時の流れを感じます。
普段はバリバリ旧車と思ってるオイラのＫＰがふつうの現行車に見えるのは何故だろう？（笑）
ＫＰ３０のレトロな当時モノのスピーカーもイカしてます
やっぱりこの年代の車はカッコイイなぁ～
機会があればＫＰ３０＆６１で連なって走ってみたいですね～
ｃｈｅｅ"さんからお土産に旧車クラブ ＨＯＬＤ ＷＩＮのステッカーを頂きました。その場でＫＰとＦＣカブリオレに貼らせていただきました。
ありがとうございま～す
オイラのＫＰもあと１０年乗り続けたら、ｃｈｅｅ"さんのＫＰ３０みたいな『味』が出てくるかな～
しかしＫＰ30のアイアンバンパーがサイコ～～～です
KP50の1200XL、KP30と同ボディで
排ガス規制の3K積んでいるモデル。
3ヶ月探しても出てこなくて結局。。。
新規格の軽と車幅が変わらない
ボディサイズがちょうどイイんですよね～。
なにかのついでに受け取ってくださいね。
一緒にさかえに行きましたよ～
いいクルマですよねえ。
カッコイイ。
マーさん、ＫＰ３０後期と聞いてこのクルマの姿、思い出せました？オイラは実車見るまでイマイチ思いだせませんでした（＾＾；
ホントはこの５日に福井クラッシックカーミーティング見て、小浜にアポ無し突撃するつもりだったんですけどね～。
また近々、機会を改めて。。。（＾＾）
ＫＰ５０・・・ですか。う～ん、マイナー過ぎてオイラにはさっぱり・・・（汗）
あえて排ガス規制の３Ｋってところがミソですね～。
このＫＰ３０、運転席に座らせてもらったんですが、ホントに幅が狭い！！ＫＰ６１が７１マークⅡに思えます（笑）
ＫＰ３０のオーナーのｃｈｅｅ"さん、ホイール磨きマニアのようです。ミクシィの日記やコミュに書き込みを見てるとしょっちゅう磨きまくってるみたいです（＾＾）
えっ！？なにか頂けるんですか！？なんやろ～？ありがとうございます（＾＾）こりゃ～、時間を作って小野博物館に突撃しないといけませんね～。
え～っと、もしかして北海道の某部品屋さんご夫婦がいらっしゃった時ですかね？
またさかえに大人数でワイワイ行きたいですね～。
そしてまた『作ろうか？？』のあの名言をあの方から聞きたいですわ（笑）
当時モンのホイールで合わせてあるんで、またいっそう味がでてますね～
旧車な方々が近くにおられて楽しそうな環境、羨ましいです。
KP61も既に十分な風格がでてると思いますよ。
走りの方は良く分かりませんが、このシンプルながら個性的なデザインは見ていて飽きません。カローラとの近似性を感じさせる所もいいですね～。
クラシックの風情・・・鉄バンパーは全部資格アリ。ですよね～♪
実はこのＫＰ３０、ホイールのＰＣＤが１１０と、特殊なんです。フロントはＫＰ６１用ストラット流用で一般的な１１４.３にしてるんですが、リアは１１０のまま。なので、フロントはハヤシもどきなイタルレーシング、リアは本物ハヤシという旧車ならではな苦労もされているんですよ(^^;
でもそんな苦労も楽しんでる感じですね～。
ＫＰ６１も風格でてますか？オーナーにはまだまだ旧車乗りの風格が足りないので、もう少し修業が必要ですわ～。
今や見られないコンパクトな２ドアクーペボディが新鮮ですよね。言われてみれば３０系カローラにちょっと雰囲気が似てますね。
走りは現状では僅か千ｃｃのノーマル２Ｋエンジンなの必要最低限なパワーですが、コンパクトボディと軽い車重で運転が結構楽しそう♪
ボディの至る所にちりばめられたメッキパーツと鉄バンパーがレトロな感じでカッコイイですよね～(^^)